El present projecte respon a la necessitat de reconvertir l’antic traçat ferroviari en desús entre Camarles i el Lligallo en una via verda funcional i segura, alhora que es millora la xarxa de mobilitat urbana mitjançant la creació i adequació de carrils bici. Aquesta actuació s’emmarca dins d’una estratègia global de mobilitat sostenible, foment del turisme responsable i ordenació territorial, afavorint l’ús de mitjans de transport no motoritzats, la cohesió urbana i la seguretat viària. A més, el projecte contribueix activament als objectius de mitigació i adaptació al canvi climàtic, així com a la dinamització econòmica local mitjançant la promoció d’un model de turisme sostenible, integrat amb l’entorn natural i patrimonial del territori.

Proyecto de sustitución de los equipos de alta tensión en C.A. de la Subestación de Tracción de Ulldecona.

Ejecución de estructuras en rampa de buenos aires y obras menores en la obra “extensión de la Vía Verde de la Val de Zafan de Tortosa a la Ràpita (Tarragona).

Ejecución de las obras del proyecto de reparación y mejora del puente sobre el barranco de Pradell en el P.K. 543/515 de la línea de Madrid a Barcelona.

El present contracte d'obres públiques té per objecte l’execució de les obres descrites en el «Projecte de millora del camí de la Sena i Burgaret», aprovat inicialment per Decret del Regidor delegat de l’Àrea de Medi Ambient, Sostenibilitat i Via Pública de data 27 de març de 2025 i aprovat definitivament per Decret del Regidor delegat de l’Àrea de Medi Ambient, Sostenibilitat i Via Pública en data 23 de maig de 2025. Les obres es resumeixen en: - El desbrossament i neteja del camí per eliminar la vegetació i obstacles existents. - Formació de la plataforma del camí per tal d’eliminar el punts baixos de l’escorrentiu superficial. Col·locació d’una capa de tot-ú- artificial com a suport estructural. - Reparació de les bases o capes de paviment deteriorades que no permetin una col·locació adequada d’una nova capa de rodadura. - Estesa de tot-ú artificial compactat. - Aplicació del ferm consistent en 6 cm de Mescla Bituminosa en Calent (MBC). - Estesa de formigó HF-35 amb l’adhesió de fibres de polipropilè-acer. - Les cunetes seran de terres triangular en 110 m i transitables de formigó en la resta del camí. - També s’han previst la formació de 4 aigüeres pavimentades amb llambordes, en diversos punts del traçat per facilitar l’evacuació de les aigües en superfície i també com a element per garantir una baixa velocitat en tot el tram. - Senyalització vial.